Las labores de recuperación del puente internacional Francisco de Paula Santander, que conecta a Cúcuta con Pedro María Ureña (Venezuela), registran un avance del 28%, informó el Ministerio de Transporte de Venezuela. El cierre vehicular se mantiene mientras se ejecutan trabajos de estabilización tras la creciente del río Táchira; el paso peatonal continúa habilitado en horarios establecidos.

Según el reporte oficial, las obras se concentran en el recalce y la consolidación de la infraestructura afectada por procesos de erosión y socavación causados por la creciente. Hasta la fecha se han vaciado 56 metros cúbicos de concreto de alta resistencia y se ha acopiado roca para la construcción de más de 97 metros cúbicos de muro ciclópeo.

Las intervenciones se desarrollan principalmente en la pila número uno y en los estribos de la estructura, con el objetivo de reforzar la estabilidad del puente ante futuras crecidas del río. El gobernador del estado Táchira, Freddy Bernal, anunció el 21 de mayo que la obra requeriría aproximadamente un mes más de trabajo: “Va bien, se calcula todavía como un mes, aproximadamente. Como ustedes saben, el río golpeó fuertemente la margen derecha”, declaró el mandatario.

Aunque el tránsito de vehículos sigue suspendido, el paso peatonal está permitido en horarios fijados según la hora colombiana: de 5:00 a 8:00, de 11:00 a 14:00 y de 17:00 a 19:00. Estas franjas pueden variar en función del cronograma de las obras. Las autoridades fronterizas mantienen coordinación para acelerar las labores y lograr la reapertura total del paso vehicular lo antes posible.

La emergencia se inició el 1 de mayo, cuando se ordenó el cierre preventivo del sector afectado del lado venezolano; al día siguiente se suspendió totalmente el tránsito vehicular para facilitar las labores de recuperación. En Colombia, la restricción quedó formalizada mediante la Resolución 1592 del 2 de mayo de 2026 del Instituto Nacional de Vías (Invías).

Los informes técnicos señalaron erosión y socavación en varias pilas y en el estribo del costado venezolano, lo que comprometió la estabilidad del puente y obligó a implementar obras de protección hidráulica y estabilización. Mientras tanto, el flujo fronterizo ha sido desviado por los puentes internacionales Simón Bolívar y Atanasio Girardot, y ciudadanos y transportadores aguardan la finalización de los trabajos para recuperar este corredor clave entre Colombia y Venezuela.